A Global lançou uma nova etiqueta de identificação de radiofrequência de ultra alta freqüência (UHF) projetada para detectar quando seu selo foi quebrado, enquanto ainda transmite sua identificação única quando interrogado. Dessa forma, os usuários que não podem ver fisicamente uma tag ainda podem saber se a tag está lá, e também se ela foi adulterada ou não.
Um cliente da linha aérea (que pediu para permanecer sem nome) abordou a Global com um problema que levou ao desenvolvimento desse produto, explica Eric Suligoj, diretor de desenvolvimento de negócios da Global. A companhia aérea queria usar tags RFID e leitores de mão para rastrear dispositivos de segurança críticos, como coletes salva-vidas armazenados em assentos de passageiros de aeronaves, mas também queria saber se a embalagem do colete havia sido aberta. Se um colete salva-vidas tiver sido aberto, pode não funcionar mais corretamente. Por essa razão, as companhias aéreas devem ser diligentes em verificar essas coletes, para saberem não só que estão lá, mas também que não foram adulteradas.
Embora existam marcas de vedação invioláveis com funcionalidade RFID no mercado, essas tags normalmente alertam os usuários de que o selo foi quebrado simplesmente ao não responder a uma interrogação. Tais marcas de evidência inviolável incluem uma antena de RF que atravessa a alça de cabo da etiqueta ou o loop de fio. O loop ou cabo na etiqueta é então anexado a sacos, caixas ou caixas que devem permanecer fechadas, a menos que seja acessado por uma parte autorizada. Se o laço ou o laço estiver quebrado, a etiqueta da antena quebra com ele, tornando a tag inutilizável. Os exemplos incluem outros membros da série Global Seal Tag. Esse sistema funciona bem quando um usuário está lendo uma etiqueta que o indivíduo pode ver na frente dele ou ela, informa a empresa.
No entanto, esse tipo de solução não era suficiente para a companhia aérea, diz Suligoj, porque a falta de resposta de uma tag poderia simplesmente significar que a tag não está presente. A companhia aérea esperava equipar seus funcionários com leitores portáteis e despachar esses funcionários para percorrer a cabine do avião, varrendo o leitor além dos assentos da aeronave para inspeções regulares, sem atingir fisicamente sob cada assento para remover o colete e ver se ele estava lá. Portanto, a companhia aérea precisava de uma etiqueta que sempre se identificasse (indicando que o colete estava presente), além de indicar se foi adulterada e poder armazenar informações de manutenção ao longo da vida útil do produto.
A solução resultante é a etiqueta Seal edTamper UHF, que vem com um loop de fixação contendo uma antena RFID que se encaixa no gabinete ou trava do produto. Se o produto não foi adulterado, a etiqueta simplesmente responde como esperado para uma interrogação RFID, transmitindo seu número de identificação exclusivo. O loop foi projetado para que, se for puxado, o loop seja liberado de um lado, em vez de simplesmente rasgar pela metade. Se o loop puxar livre de um lado, essa ação quebra o contato da antena em um lado do loop apenas. A etiqueta continua a responder a sinais de RF, mas com uma transmissão modificada que indica um selo quebrado.
A etiqueta vem com um chip Semiconductors UCODE G2iM. O loop ou cabo é projetado para ser suficientemente robusto que não pode ser quebrado, informa a empresa. A própria etiqueta também é compatível com a Air Transport Association (ATA) Spec 2000. Enquanto a companhia aérea está testando o sistema com coletes salva-vidas, diz Suligoj, a tag também funcionaria em cenários como o rastreamento de equipamentos de oxigênio que devem ser armazenados atrás de gabinetes acima de cada assento de companhias aéreas.
Global divulgou comercialmente a tag este mês, para uso não só pela indústria aeroespacial, mas também outros setores que exigem verificações de segurança e segurança, mas podem não ter a linha de visão para ver se uma etiqueta está realmente presente. Isso pode incluir o rastreamento de armas ou outros recursos críticos e equipamentos em racks, por exemplo.
