Трафик и заторы - дорогие и раздражающие проблемы для любого города и его людей. Некоторое время, похоже, становилось все хуже.
Но градостроители, правительственные чиновники и пионеры в частном секторе в настоящее время используют технологии для решения многолетних проблем, которые затрагивают всех одинаково. Польза для экономики может быть даже больше, чем польза для нашего коллективного психического здоровья.
Автомобили, подключенные к автомобилям, подключенным к городам
Это похоже на материал блестящих фьючерсов, но реальность автономных автомобилей, которые говорят друг с другом, а также с государственными системами данных, уже здесь. Это может также звучать как dystopian, пока вы не подумаете о многих преимуществах.
Технологические компании тестируют без водителя автомобили в некоторых городах, как мы говорим. И теперь подключенные технологии помогут нам превратить их в «авангарда» для таких вещей, как дорожно-транспортные происшествия и выбоины. Обмениваясь данными по беспроводной сети, наши автомобили скоро смогут предупредить друг друга о событиях, связанных с задержкой, и внести коррективы без помех.
Выгоды выходят за пределы ежедневных пассажиров и, несомненно, облегчат жизнь дорожным экипажам и работникам инфраструктуры - не говоря уже о компаниях-перевозчиках и других, которые перевозят товары, чувствительные к времени, или за любое время прибытия, имеют особое значение.
Планировщики города гарантируют, что больше нет карстовых мячей
Те, кто проживает в стране, не могут «получить» необычное расстройство лечения в больших городах. Параллельной парковки достаточно кошмара, но когда вы учитываете такие вещи, как зоны загрузки, парковочные счетчики, пожарные гидранты, аварийные полосы и многое другое, картина усложняется. В наших более плотных городских ландшафтах нередко приходится учитывать, что «бордюрные взаимодействия» составляют 30% или более трафика. В частности, это автомобили, которые ищут места для парковки или высадки пассажиров - и все грузовики, конкурирующие с ними, которые должны выгружать продукты.
Теперь, используя современные технологии отображения и «мобильные данные» для обмена через облако с городскими планировщиками и экономическими партиями, будущие автомобили будущего будут знать, когда бордюры являются головами для взятия и когда они зарезервированы для перетасовки груза и грузовика парковка. Автономные автомобили бросают своих пассажиров на бордюр днем, грузовики снижают груз ночью. Проблема, которая стоила Вашингтону, Д.К. только 650 миллионов долларов каждый год могут скоро уйти в прошлое.
Дорожные огни, которые не являются ужасными (или: нет огней движения вообще)
Единственное, что более неприятно в светофорах, - это то, как средний водитель ведет себя вокруг светофора. Подобно этой сцене из «Starman» 1984 года, иностранец-иностранец не продержался бы ни секунды на американском перекрестке.
Чтобы быть ясным, светофоры являются отличным изобретением - им просто нужна модернизация для XXI века. В пилотной программе в Колумбусе, штат Огайо, правительственные транспортные средства сотрудничали с общественными программами обмена данными, чтобы лучше понимать движение транспорта и значительно улучшать «шагание» светофора их города. Мы все знаем, что разочарование в том, что он убегает от света, чтобы осветить основные улицы в наших больших городах. И это становится нелегче, когда крупные грузовики вступают в микс или когда строительные транспортные средства должны передвигаться свободно. Но отсюда все становится еще холоднее.
Автономные автомобили собираются добавить свой «коллективный интеллект» в микс и потенциально помочь нам полностью избавиться от сигналов трафика. Эти немые черные ящики предназначены для сигнала людям - так что, когда люди не вождения?
Рано, чем вы, вероятно, думаете, водительские машины смогут сигнализировать друг другу и заранее ожидать пересечения пересечений. Вместо того, чтобы останавливать автомобили, чтобы позволить другим двигаться дальше, бездисковые автомобили наверняка изменят свои скорости в течение нескольких мгновений за раз, чтобы избежать столкновений и создать странный вид балета, где автомобили просто приходят и уходят гладко, зацепляясь с другим движением, как зубная сетка вместе.
Вождение будущего
В настоящее время горячо обсуждается влияние более высоких технологий на экономию топлива, экономические показатели и общую эффективность работы. По иронии судьбы, в то время как автомобили без водителя могут сократить потребление нашей коллективной энергии на 90 процентов, многие из тех же экспертов предупреждают, что мы можем злоупотреблять нашей новообретенной свободой спать или участвовать в маршруте, а на самом деле выезжать на многие мили, чем раньше.
Однако вышеописанные технологии могут сэкономить массу неприятностей, которые возникают из-за плохого планирования и нетерпения. Позже мы поймем культурное влияние и, возможно, совершенно новую отрасль автомобильного этикета, но мы должны построить будущее, прежде чем мы сможем жить в нем.