Примерно через пять лет после того, как Ассоциация мотоциклетной промышленности (MCIA) запустила пакет MASTER Security Scheme для защиты мотоциклов от кражи в Соединенном Королевстве, поставщик технологий Datatag теперь ведет переговоры с многочисленными британскими полицейскими департаментами, поскольку они рассматривают возможность расширения системы на другие транспортные средства, такие как как более мелкие моторизованные велосипеды. MASTER - акроним для регистрации мотоциклов и мотороллеров. Решение состоит из нескольких технологий, включая два 125 КГц низкочастотных (LF) RFID-метки на каждый мотоцикл, которые можно опросить, чтобы подтвердить его подлинность и статус.
Datatag впервые начал предоставлять свое противоугонное решение для Yamaha в 1990-х годах. Технология теперь также используется в строительной отрасли, а также для лодочного и других рынков.
Система мотоциклов MASTER Security Scheme была принята большинством изготовителей мотоциклов U.K на машинах, превышающих 125 кубических сантиметров. Система устанавливается на всех предварительных продажах или предпродажах мотоциклов перед дилером, за исключением мотоциклов Suzuki, для которых система установлена во время производства. Он направлен на обеспечение многоуровневого подхода к идентификации и сдерживанию для воров, чтобы было меньше украденных велосипедов, и чтобы их можно было легко идентифицировать. Система состоит из технологии RFID, а также микроскопических Datadots-дисков с крошечными идентификационными метками, выгравированными на них, также известными как микродоты, а также ультрафиолетовое (УФ) травление, которое может быть обнаружено через УФ-лампу и напечатано, предупреждения, указывающие на наличие технологии.
MCIA, официальная ассоциация производителей мотоциклов и дилеров Соединенного Королевства, начала изучать решения по предотвращению краж в 2012 году. В то время ежегодно было похищено около 26 000 мотоциклов, большинство из которых были велосипедами среднего возраста менее трех лет. Ассоциация рекомендовала технологическое решение для производителей, которые продают мотоциклы на основе рекомендаций полиции о похищенных транспортных средствах. Datatag также предлагает модифицированное решение для владельцев на старых машинах.
Система MASTER Security Scheme была взята в эксплуатацию в 2013 году, и в течение этого первого года было зарегистрировано 50 000 мотоциклов. С того времени, говорит Дейв Лускум, менеджер стратегического альянса Datatag, частота краж снизилась с 2,8 процента всех мотоциклов в 2012 году до менее 1 процента в этом году. По его словам, это делает мотоциклы с защитой от MASTER Scheme в шесть раз менее вероятными, и он сделал восстановление украденных мотоциклов в три раза более вероятным. В этом году 42 254 новых велосипеда оснащены технологией в период с января по июль, из которых 78 были украдены, согласно данным Datatag. С другой стороны, отмечает компания, из 24 166 скутеров и других мотоциклов, не оснащенных системой, 285 были украдены.
Технология предназначена для уникальной идентификации каждого мотоцикла и многих его частей. На каждом велосипеде имеется предупреждающая табличка с надписями, прикрепленная к ее раме, рядом с идентификационным номером автомобиля с правой стороны. На этикетке отображается уникальный номер системы безопасности MASTER, а также QR-код. Использование смартфона для сканирования QR-кода дает информацию о марке, модели и регистрационном номере мотоцикла, а также о том, есть ли какая-либо заинтересованность полиции в этом велосипеде (другими словами, если есть основания подозревать, что он был украден) , Эти данные хранятся в программном обеспечении Datalog, размещенном на его собственном сервере.
Если на самом деле есть заинтересованность полиции в транспортном средстве, пользователь может просмотреть информацию о том, как связаться с полицией, чтобы узнать больше. Таким образом, потенциальные покупатели могут использовать QR-код, чтобы подтвердить, что велосипед не был украден, и правильно ли он идентифицирован - например, правильная марка и модель, указанная идентификационным номером, - до завершения транзакции.
На каждом велосипеде в разных местах есть несколько меток LF RFID. Luscombe объясняет, что теги были разработаны и изготовлены третьей стороной специально для этой цели. «Datatag использует безопасные метки RFID с уникальными шестнадцатеричными числами, постоянно лазерированными [лазерной печатью] в их интегральную схему во время производства», - утверждает он. Этот процесс, объясняет он, «дает нам отличный диапазон считывания для пассивного транспондера», который работает на низкочастотном уровне.
Уникальный идентификационный номер каждого тега связывается с идентификационной информацией конкретного мотоцикла в программном обеспечении Datatag, находясь в собственной базе данных. Сотрудники полиции и некоторые дилеры оснащены считывателем RFID Datatag, который может использоваться для опроса тегов.
