Il traffico e la congestione sono problemi costosi e fastidiosi per qualsiasi città e la sua gente. Sembra che stia peggiorando ancora per un po '.

Ma urbanisti, funzionari governativi e pionieri nel settore privato sono ora utilizzando la tecnologia per risolvere i problemi di lunga data ha influenzato tutti allo stesso modo. I benefici per l'economia potrebbero essere anche maggiori dei benefici per la nostra salute mentale collettiva.

Auto collegate alle auto connesse alle città

Suona come la roba di futures lucidi, ma la realtà di veicolo autonomo che parlano tra di loro - così come con i sistemi di dati governativi - è già qui. Potrebbe sembrare distopico finché non pensi ai molti benefici.

Le società tecnologiche stanno testando auto senza conducente in alcune città mentre parliamo. E ora, la tecnologia connessa ci aiuterà a li trasformiamo in "avanguardia" per cose come incidenti stradali e buche. Attraverso lo scambio di dati in modalità wireless, le nostre auto saranno presto in grado di avvisare l'un l'altro sugli eventi di ritardo-produzione ed effettuare le regolazioni senza l'intervento.

I vantaggi si estendono oltre il pendolarismo quotidiano e i lavoratori delle infrastrutture.

I City Planners assicurano che non ci sia più Curb Kerfuffle

Coloro che vivono nel paese non potrebbe realmente "ottenere" la frustrazione singolare uso cordolo nelle grandi città. Parcheggi, parchimetri, idranti, corsie di emergenza e altro, l'immagine si complica. Nei nostri paesaggi più dense della città, non è raro per le "interazioni frenare" per tenere conto di 30 per cento o più del traffico. In particolare, si tratta di automobili alla ricerca di posti per parcheggiare o scendere i passeggeri - e tutti i camion in competizione con loro avevano bisogno di scaricare i prodotti.

Ora, con la moderna tecnologia di mappatura e "dati mobile" per condividere attraverso il cloud con urbanisti e parti economiche, le auto senza conducente del futuro saprà quando i cordoli sono loro per la presa e quando si 're riservata per il trasporto merci e camion rimescolamento parcheggio. Le auto autonome lasciano i loro passeggeri sul marciapiede di giorno, i camion lasciano il carico durante la notte. Un problema che costava Washington, D.C. da solo $ 650 milioni ogni anno potrebbero presto diventare una cosa del passato.

Semafori non orribili: nessun semaforo a tutti

L'unica cosa più odiosa dei semafori è come il conducente medio si comporta intorno ai semafori. Come quella scena del 1984 "Starman", uno straniero in visita non sarebbe il secondo in un incrocio americano.

Per essere chiari, i semafori sono una grande invenzione - Hanno solo bisogno di un retrofit per il ventunesimo secolo. In un programma pilota a Columbus, Ohio, veicoli del governo hanno collaborato con i programmi di condivisione dei dati pubblici per capire meglio il flusso del traffico e migliorare notevolmente il "ritmo" di semafori della loro città. Conosciamo tutti la frustrazione del lampo dalla luce alla luce nelle strade principali delle nostre grandi città. E non è più facile quando camion di consegna più grandi entrano nel mix o quando i veicoli da costruzione devono muoversi liberamente. Ma le cose diventano ancora più interessanti da qui.

automobili autonome stanno per aggiungere il loro "intelligenza collettiva" per il mix e potenzialmente aiutarci liberarci dei segnali stradali del tutto. Quelle scure scatole nere sono destinate ad essere segnalate agli umani, quindi cosa succede quando gli umani non guidano?

Prima di quanto probabilmente pensate, auto senza conducente sarà in grado di segnalare l'uno all'altro e anticipare i valichi di intersezione con largo anticipo. Un modo semplice di fare le cose in un incidente automobilistico è quello di fare un incidente d'auto insieme.

Guidare il futuro

Anche ora, l'impatto delle tecnologie più avanzate sul risparmio di carburante, sulle prestazioni economiche e sull'efficienza operativa complessiva è oggetto di accesi dibattiti. Ironia della sorte, mentre le auto senza conducente hanno il potenziale per ridurre il nostro consumo di energia collettiva del 90 per cento, molti di quegli stessi esperti avvertono che abbiamo fatto potrebbe abusare nostra libertà ritrovata a dormire o di partito in rotta e infatti guidiamo molte più miglia di quanto abbiamo fatto prima.

Tuttavia, le tecnologie di cui sopra potrebbero derivare da cattiva pianificazione e impazienza. Ci comprendere l'influenza culturale meglio in seguito, e, probabilmente, un ramo nuovo di zecca di etichetta veicolare, anche, ma dobbiamo costruire il futuro prima di poter vivere in essa.