تعتبر حركة المرور والازدحام مشاكل مكلفة ومزعجة لأية مدينة وشعبها. يبدو أنه يزداد سوءًا لبعض الوقت أيضًا.
لكن مخططي المدن والمسؤولين الحكوميين وقادة القطاع الخاص يستخدمون الآن التكنولوجيا لحل المشاكل الطويلة الأمد التي تؤثر على الجميع بالتساوي. قد تكون الفوائد التي تعود على الاقتصاد أكبر من الفائدة على صحتنا العقلية الجماعية.
سيارات متصلة بالسيارات المتصلة بالمدن
يبدو الأمر وكأنه مادة مستقبلية لامعة ، لكن حقيقة السيارات المستقلة التي تتحدث مع بعضها البعض - وكذلك مع أنظمة البيانات الحكومية - أصبحت هنا بالفعل. قد يبدو بائسًا حتى تفكر في الفوائد العديدة.
تختبر شركات التكنولوجيا سيارات بدون سائق في بعض المدن أثناء حديثنا. والآن ، تريد التكنولوجيا المتصلة تحويلها إلى "حارس متقدم" لأشياء مثل حوادث المرور والحفر. من خلال تبادل البيانات لاسلكياً ، سوف تقوم سياراتنا قريباً بإعطاء بعضنا البعض حول الأحداث المتأخرة ، وإجراء التعديلات دون تدخل.
تمتد الفوائد إلى ما بعد التنقل اليومي وعمال البنية التحتية.
مخططي المدن تأكد من عدم وجود المزيد من كبح Kerfuffle
قد لا يحصل هؤلاء الذين يعيشون في البلاد على الإحباط الفريد لكونهم في المدن الكبرى. مواقف السيارات ، عدادات مواقف السيارات ، صنابير مكافحة الحرائق ، حارات الطوارئ وغيرها ، تتعقد الصورة. في مناظراتنا المدينة الأكثر كثافة ، ليس من غير المألوف أن تمثل "تفاعلات كبح" 30 بالمائة أو أكثر من حركة المرور. على وجه التحديد ، تبحث عن أماكن لركن أو إنزال الركاب - وجميع الشاحنات يجب تفريغها.
الآن ، مع تقنية رسم الخرائط الحديثة و "البيانات المتنقلة" للمشاركة عبر السحابة مع مخططي المدن والأحزاب الاقتصادية ، فإن سيارات المستقبل بدون سائق ستعرف متى تكون القيود هي ملكها وعندما تكون مخصصة لخلط الشحن والشاحنة وقوف السيارات. تسقط السيارات المستقلة على ركابها عند الرصيف في اليوم ، وتخزن الشاحنات البضائع ليلاً. مشكلة كانت تكلف واشنطن ، العاصمة. وحده 650 مليون دولار سنوياً قد يصبح شيئاً من الماضي.
إشارات المرور التي ليست رهيبة: لا إشارات المرور على الإطلاق
الشيء الوحيد الأكثر بغيضة حول إشارات المرور هو كيف يتصرف السائق العادي حول إشارات المرور. مثل هذا المشهد من "ستارمان" عام 1984 ، لن يكون الأجنبي الزائر في المركز الثاني في تقاطع أمريكي.
ولكي نكون واضحين ، فإن إشارات المرور هي اختراع عظيم - فهي مجرد تحديث في القرن الحادي والعشرين. في برنامج تجريبي في كولومبوس ، أوهايو ، تتعاون المركبات الحكومية مع برامج مشاركة البيانات العامة لفهم تدفق حركة المرور بشكل أفضل وتحسن بشكل كبير "سرعة" إشارات المرور في مدينتهم. كلنا نعرف إحباط البرق من الضوء إلى الضوء إلى الشوارع الرئيسية في مدننا الكبيرة. ولا يجعل الأمر أسهل عندما تدخل شاحنات التوصيل الكبيرة المزيج أو عندما تتحرك مركبات البناء بحرية. لكن الأمور تصبح أكثر برودة من هنا.
السيارات المستقلة ستضيف "ذكاءها الجماعي" إلى المزيج وأكثر من ذلك. تلك الصناديق السوداء الغامضة من المفترض أن تكون إشارة إلى البشر - إذن ماذا عندما لا يقود البشر؟
إنك عاجلاً أكثر مما تعتقد ، تريد السيارات التي تعمل بدون سائق أن تكون قادرة على الإشارة لبعضها البعض وتوقع تقاطعات الطرق قبل وقت طويل. وهناك طريقة بسيطة للقيام بأشياء في حادث سيارة تتمثل في وقوع حادث سيارة معا.
يقود المستقبل
وحتى الآن ، فإن تأثير التقنيات العالية على توفير الوقود والأداء الاقتصادي والكفاءة التشغيلية الشاملة يجري مناقشته بشكل ساخن. ومن المفارقات ، أنه في حين أن السيارات الخالية من السيارات لديها القدرة على الحد من استخدامنا للطاقة بنسبة 90 في المائة ، يحذر العديد من هؤلاء الخبراء من أننا سنسيء استخدام حريتنا الجديدة في النوم أو الانضمام إلى العديد من الأميال أكثر مما كنا نفعل من قبل.
ومع ذلك ، يمكن أن تأتي التقنيات المذكورة أعلاه من سوء التخطيط ونفاد الصبر. سنفهم التأثير الثقافي في وقت لاحق ، وربما فرعًا جديدًا لعلامة الآتي السيارات أيضًا.